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佐藤自動車整備は、軽自動車から大型車両に至るまで、車検・整備・修理など様々なメンテナンスに対してきめ細かいサービスをご提供いたします。

日常点検はクルマの健康状態をチェックするための必須条件です。

　従来は、1日1回運行前点検を実施することを義務づけていましたが、平成7年7月に車両法の改正に伴い、自家用自動車等についてはその技術の進歩および使用形態の多様化に対応し、この運行前点検を緩和、ユーザー自身がクルマの走行距離、運行前の状態などから判断した適切な時期に点検を行い、必要に応じて整備を行えばよいことになりました。
　現在、クルマの保守管理責任はあくまでもクルマを使用するユーザー自身にあります。そのため日常点検の役割が非常に重要になっています。クルマの保守管理をユーザー自らが行い、悪い箇所があればすぐに整備を行う、「自分のクルマは自分で守る」という心構えが大切です。
　走行時のトラブルを事前に回避するためにも、日常点検をしっかりやる習慣を身につけましょう。

自家用自動車の日常点検をまとめてみました。日常点検を習慣付けましょう。

1. エンジンルームをのぞいて点検
2. クルマのまわりを回って点検
3. 運転席に座って点検
4. 日常点検チェックシート　（チェックシートはPDFファイルです。）

	ウインド・ウォッシャ液の量のチェック ウインド・ウォッシャ液の量が適当かを点検します。
	ブレーキ液の量のチェック ブレーキ・リザーバ・タンク内の液量が規定の範囲（MAXとMINの間）にあるかを点検します。
	バッテリ液の量のチェック バッテリの液量が規定の範囲（UPPERとLOWERの間）にあるかを車両を揺らすなどして点検します。
	冷却水の量のチェック ラジエータ・リザーバ・タンク内の冷却水の量が規定の範囲（FULLとLOWの間）にあるかを点検します。
	エンジンオイルの量のチェック エンジン・オイルの量がオイル・レベル・ゲージにより示された範囲内にあるかを点検します。

	タイヤの空気圧のチェック タイヤの接地部のたわみの状態により、空気圧が不足していないかを点検します。
	タイヤの亀裂、破損および異常な摩擦のチェック 著しい亀裂や損傷がないかをタイヤの全周にわたり点検します。また釘・石・その他の異物が刺さったり、かみ込んでいないかを点検します。 タイヤの接地面が異常に摩擦していないかを点検します。
	タイヤの溝の深さのチェック 溝の深さが十分あるかをスリップ・サインなどにより点検します。
	ランプ類の点灯、点滅およびレンズの汚れ、 損傷のチェック エンジン・スイッチを入れ、ヘッド・ランプ、テール・ランプ、ライセンス・ランプ、ブレーキ・ランプ、クリアランス・ランプ、バックアップ・ランプなどの点灯具合や、ウインカ・ランプの点滅具合が不良でないかを点検します。 レンズなどに汚れや損傷がないかを点検します。

	ブレーキペダルの踏みしろ及びブレーキのききのチェック ブレーキ・ペダルをいっぱいに踏み込んだとき、床板とのすき間（踏み残りしろ）や踏みごたえが適当であるかを点検します。
	パーキング・ブレーキ・レバーの引きしろのチェック パーキング・ブレーキ・レバーをいっぱいに引いたとき、引きしろが多すぎたり、少なすぎたりしないかを点検します。
	ウインド・ウォッシャの噴射状態のテスト ウインド・ウォッシャ液の噴射の向きおよび高さが適当かを点検します。
	ワイパの拭き取り状態のチェック ワイパを作動させ、低速および高速の各作動が不良でないかを点検します。 ウォッシャ液がきれいに拭き取れるかを点検します。
	エンジンのかかり具合および異音のチェック エンジンが速やかに始動し、スムーズに回転するかを点検します。また、エンジン始動時およびアイドリング状態で、異音がないかを点検します。
	エンジンの低速および加速の状態のチェック エンジンを暖機させた状態で、アイドリング時の回転がスムーズに続くかを点検します。 エンジンを徐々に加速したとき、アクセル・ペダルに引っ掛かりがないか、またエンスト、ノッキングなどを起こすことなくスムーズに回転するかを走行するなどして点検します。

※各写真部分は、車種等によって異なります。

TEL 048-771-0204 よりお気軽にお問い合わせください。